에너지의 MKS 단위는 줄(J)이고 전하의 MKS 단위는 쿨롱(C)이며, 전류가 1암페어인 경우 1초 단위로 흐르는 전하량입니다. 볼트는 따라서 1C의 충전이 1V의 잠재적 인 낙하를 가로 질러 이동하면 에너지 1 J를 픽업한다고 정의됩니다 : 전기 전하가 전기 전위 (전압) 차이를 통해 이동할 때 전기 전력은 다른 형태의 에너지로 변환됩니다. 전기 회로의 전기 부품에서 발생합니다. 전력의 관점에서 전기 회로의 구성 요소는 두 가지 범주로 나눌 수 있습니다: 전력의 정의측면에서 에너지 소비가 줄이 아닌 킬로와트시로 나열되는 이유 설명. 이 두 에너지 단위 의 관계는 무엇입니까? 역사적으로, 지방 정부는 그리드에 대한 권한을 행사하고 자신의 이외의 국가에 도움이 될 행동을 장려하기 위해 상당한 불이익을 가지고있다. 다른 지역은 지역 에너지를 위해 경쟁하고 요금을 상승 시킬 수 있기 때문에 저렴한 전기를 가진 지방 은 전기 거래에서 주간 상업을 더 쉽게 만드는 데 불리한 영향을 미칩니다. 예를 들어, 메인의 일부 규제 기관은 혼잡이 메인 요금을 낮게 유지하는 역할을하기 때문에 혼잡 문제를 해결하고 싶지 않습니다. [50] 또한, 보컬 지역 선거구는 시각적 영향, 환경 및 인식 된 건강 문제를 가리켜 허용을 차단하거나 느리게 할 수 있습니다. 미국에서는 세대가 전송보다 4배 빠르게 성장하고 있지만, 대규모 전송 업그레이드를 위해서는 여러 국가의 조정, 다수의 연동 허가, 그리고 소유하고 있는 500개 기업 중 상당 부분 간의 협력이 필요합니다. 그리드. 정책적 관점에서 볼 때, 그리드의 통제는 발칸화되고, 심지어 빌 리처드슨 전 에너지 장관조차도 이를 제3의 세계 그리드라고 부른다. EU와 미국에서이 문제에 대처하기 위한 노력이 있었습니다. 전송 용량을 크게 늘리는 미국의 국가 안보 관심은 2005년 에너지 법의 통과를 이끌었기 때문에 에너지부는 국가가 행동을 거부할 경우 전송을 승인할 권한을 부여했습니다.
그러나 에너지부가 국익 전기 전송 회랑 2개를 지정하는 데 전력을 사용한 직후 14명의 상원의원이 DOE가 너무 공격적이라는 내용의 서한에 서명했습니다. [51] 미지의 식별: 자동차의 힘, 자동차가 도로 전력에 적용되는 힘은 전기 회로에 의해 전기 에너지가 전송되는 단위 시간당 속도입니다. 전력의 SI 단위는 와트, 초당 하나의 줄입니다. 주어진 전압 및 전류에 대한 도체의 최적 크기는 저항에서 낭비되는 연간 에너지 비용이 c를 제공하는 연간 자본 비용과 동일할 때 크기가 최적이라고 켈빈의 법칙에 의해 추정 될 수있다. 온덕터. 금리가 낮은 시기에 켈빈의 법칙은 두꺼운 전선이 최적임을 나타냅니다. 금속이 비싸고 얇은 도체가 표시되어 있지만, 전력선은 장기간 사용할 수 있도록 설계되었기 때문에 켈빈의 법칙은 구리 및 알루미늄 가격의 장기 추정치및 자본 금리와 함께 사용되어야 합니다. 그는 비현실적인 Gaulard-Gibbs 디자인으로 간주 무엇에서 작업, 전기 엔지니어 윌리엄 스탠리, 주니어는 1885 년에 최초의 실용적인 시리즈 AC 변압기로 간주됩니다 무엇을 개발했다. [10] 1886년 조지 웨스팅하우스의 지원으로 매사추세츠 주 그레이트 배링턴에서 변압기 기반의 변압기 기반의 전류 조명 시스템을 시연했다. 500V Siemens 발전기를 구동하는 증기 엔진으로 구동되는 전압은 새로운 스탠리 변압기를 사용하여 100볼트로 내려가 4000피트 이상의 전력 손실이 거의 없는 메인 스트리트를 따라 23개 사업장에서 백열램프에 전력을 공급했습니다. [11] 변압기와 교대로 전류 조명 시스템의 이 실용적인 데모는 웨스팅하우스가 그 해 말에 AC 기반 시스템을 설치하기 시작하도록 이끌 것입니다.
[10] 주파수 시그널링에서 생성 유닛은 전력 전송 시스템의 주파수와 일치합니다.